2072輛公交車、23條公交線路已改造 長沙智慧公交自帶紅綠燈

2020-10-15 22:03:22 [來源:華聲在線] [作者:劉奕楠] [編輯:伍鏌]
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7月以來,長沙市已對2072輛公交車、23條公交線路進行智能化改造

——長沙智慧公交自帶紅綠燈

湖南日報·華聲在線見習記者 劉奕楠

“這個設計太好了,以後就不怕跟隨公交車誤闖紅燈了!”近日,不少長沙市民發現3路、9路等線路公交車,多了一處暖心的設計,車尾部的LED屏幕可以在路口同步顯示前方紅綠燈。這段視頻被網友拍下後登上了同城熱搜榜,網友紛紛點贊:“這真是廣大車主的福音。”

智慧公交“聰明”在哪兒?智能化改造能否開啓公交出行新局面?今天,記者坐上了3路公交車,感受智慧公交為乘客和司機帶來的全新體驗。

公交優先,讓乘客愛上公交出行

出行效率低、不準時,向來是公交出行的痛點,“公交優先”還停留在口號層面。

“公交優先出行,綠燈時間延長8秒。”3路公交車車廂中部的互動屏幕上,綠燈倒計時由16秒變為24秒,車輛順利通過當前路口,節省了等紅燈的時間。

“公交優先出行已經從被動變為主動。”希迪智駕平台部高級總監、智慧公交項目總工程師徐琥介紹,以往的公交優先不能預知車輛到達時間,更無法知曉載客量以及駕駛意圖,屬於“機械式”放行。

而在智慧公交的互動屏幕上,乘客人數、每一站的到達時間、路口紅綠燈時長等信息實時變換。後台通過融合公交車實時位置、速度、行車方向、滿載率、早晚點時間及路口擁堵狀態等多源數據,自動判斷公交車的優先需求等級,智能生成優先控制方案。

若公交車為空車或滿載率較低,而其他路口交通壓力較大,信號機將為該公交車提供低等級的優先通行權;若公交車滿載率高,且出現晚點情況,信號機將為該公交車提供高等級的優先通行權。

“到了路口就會自動播報紅燈縮短或者綠燈延長的信息,這是坐公交車的‘特權’,讓乘客有很強的優越感!”長沙市民劉女士感嘆。

安全駕駛有保障

“以前最擔心公交車周邊有電動車,自從有了從‘天上’照下來的攝像頭,我可以無死角監測車輛四周路況。”3路公交車司機徐立文有着20多年駕駛經驗,這種“環視”攝像頭他還是頭一次見到。

在駕駛室操作枱的上方,多了一塊平板電腦大小的顯示屏,屏幕上的畫面看似是從公交車頂部拍攝,中心為公交車本身,其四周的路況動態一目瞭然。

這塊屏幕叫做自適應全景系統,將車身上不同角度的攝像頭拍攝的路況無縫拼接,合成為360度鳥瞰視圖。系統還具備夜視功能,夜間成像同樣清晰。

“車外的‘盲區’解決了,車內的突發狀況也是影響安全駕駛的重要因素。”徐立文表示,乘客影響司機安全駕駛的情況常常令人不寒而慄,只有保障駕駛員的安全,乘客才能放心出行。

在遇到惡性突發事件時,車內監控將存儲視頻,自動識別並上報至公安部門。此時,駕駛員也可觸發一鍵報警,尋求救援。

駕駛員的行為同樣納入了監測範圍。抽煙、打電話、疲勞駕駛、分神,影響安全駕駛的行為將會被系統識別,並進行語音提醒。

“智慧公交可不好‘糊弄’,開車必須打起十二分精神。”徐立文在上車前提醒自己。

智慧公交項目由湖南湘江智能科技創新中心有限公司以及希迪智駕共同完成,目前長沙已有2072台公交車實現智能化改造升級,未來3年內,將有7000餘台公交車陸續完成改造,長沙將逐步實現智慧公交全覆蓋。

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